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ARAI-BER e MC 250 GP ANCORA INSIEME

ARAI-BER PARTNER I.G.P.

Accordo fatto tra Ber distributore esclusivo europeo del noto marchio Arai e il moto club 250 GP.

Partner tecnico del campionato già nel 2015, fornendo assistenza in tutti gli autodromi di Coppa Italia e Civ, Ber riconferma la formula nel 2016.

Il nuovo progetto Academy avrà un supporto diretto della casa fornendo i caschi Arai e tutti i piloti del campionato potranno usufruire dell’assistenza in pista. Pulizia, esterna e interna, eventuali forniture e applicazione delle lenti a strappo, cambio visiere e particolari minori.

Sono previsti premi finali in buoni acquisto di 500 euro cad. per i vincitori dell’assoluta, della 125 GP, 125 SP, 250 SP. Nell’eventualità i vincitori fossero già clienti Arai, potranno usufruire del buono acquisto per la rosa completa dei prodotti Ber.

www.Berracing.it

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TSB A MAGIONE 11-12 GIUGNO 2016

L’EVENTO TWO STROKE IS BACK! A MAGIONE

Daniele Cesaretti, presidente del Moto Club Spoleto, rilancia e ottiene l’aggiudicazione dell’evento Two Stroke is Back! al circuito di Magione.

Il programma di rilancio dello storico circuito perugino, che già prevede il secondo round del campionato IGP 2016 (10 luglio), ha inglobato anche l’evento TSB inizialmente previsto sul circuito parmense di Varano dè Melegari.

Alla terza edizione dell’evento è arrivata la decisione di raddoppiare l’offerta offrendo due giornate esclusive per moto a due tempi. Ma probabilmente il passo più importante è quello di portare l’evento nel centro Italia proprio per supportare i molti appassionati provenienti dal centro sud.

TWO STROKE IS BACK! Si svolgerà sul circuito “Borzacchini” di Magione (PG) raddoppiando l’offerta: il fine settimana del 11-12 giugno 2016 (data e circuito che annulla e sostituisce quella di Varano 2016) il circuito umbro vedrà scendere in pista esclusivamente motori a due tempi!

Moto da GP attuali, epoca, classiche, sport production, special…

Tutti i club, forum e blog sono coinvolti nell’iniziativa.

Non sarà solo una giornata racing, ma anche e soprattutto occasione d’incontro con i campioni, con grandi tecnici, mostra-mercato, prove in pista dedicate.

La festa delle moto a due tempi!

Riprese televisive a cura della ditta Marco Benedetti e servizi fotografici professionali assicureranno un’ottima diffusione dell’evento.

Una rassegna stampa completa sarà a disposizione sul sito web 250gp.it.

L’evento in pista prevederà oltre le prove libere in esclusiva anche e soprattutto un’esposizione di moto a due tempi globale: dai 50 GP (le zanzare) alle 750 ma anche le sport production che hanno fatto grandi i campioni dell’ultima generazione italiana, le Special realizzate su base Suzuki Gamma, Yamaha RD,  senza tralasciare i piccoli artigiani come Pattoni, Gnani, Verona, Arletti, Polverelli che per realizzare i loro gioielli sono partiti da progetti personali.

Chissà che non riusciremo a vedere anche la Suter 500 o magari la Ronax.

Il mercatino-scambio di ricambi e accessori completerà l’offerta della giornata.

Saranno presenti i partners del Campionato International Grand Prix:, Rewin, Magigas, Ber-Arai.

Il Moto Club 250 GP si occuperà dell’assistenza e vendita degli pneumatici Bridgestone.

Ovviamente oltre che vedere in mostra i gioielli ci aspettiamo di vederli in azione magari cavalcati dai campioni del passato e del presente, a patto che abbiano avuto un’esperienza a due tempi…!

La data del 11.12 Giugno 2016 è stata scelta proprio perché libera da impegni racing del CIV, Coppa Italia, Epoca-Classica.

L’ingresso al paddock sarà libero e gratuito.

Per la prevendita delle prove libere (pacchetto di 8 turni da 25 minuti cadauno) fino al 28 Febbraio 2016 il prezzo è di euro 240. Dopo tale data, fino ad esaurimento posti,  il prezzo è di euro 280 (con pagamento effettuato entro il 30.4.16). Dopo tale data il costo sarà di euro 320.

I turni non sono cedibili a terze persone.

Possibilità di spazio box al prezzo di 15 euro per moto.

Per i maggiorenni è sufficiente la patente di guida, ma è consigliabile fare la tessera Sport FMI o Sport Autodromi per avere la copertura assicurativa.

I minorenni in possesso di Licenza Agonistica FMI 2016 sono i benvenuti se accompagnati dai genitori.

Sabato 11 giugno B.B.Q. offerto a tutti i partecipanti alle prove libere; per gli  accompagnatori prezzo a offerta libera (va bene anche birra, vino, ecc.).

Di seguito i moduli “Iscrizione” e “Scarico Responsabilità” da compilare e inviare all’indirizzo mail Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.


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icona pdf VOLANTINO

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MBE 2016: un successo targato 2T

Kermesse scaligera per la IGP.

La presenza diretta del Moto Club 250 GP alla kermesse scaligera del MBE 2016 ha decretato un grande successo di pubblico e addetti ai lavori. Si sono visti al nuovo stand i francesi Peter Hartmann e Soeil Ayari che hanno manifestato l’intenzione di tornare in campionato nel corso della seconda parte della stagione.

Il nuovo progetto GP Academy è stato accolto con entusiasmo dal coordinatore Fmi, Simone Folgori (a breve online l’intervista televisiva) e sabato 23 è stato firmato l’accordo con il pilota Davis Castellani di Cisterna di Latina.

Sono sati siglati gli accordi con le aziende che supporteranno tecnicamente il campionato IGP 2016 e il progetto Academy ed esattamente Rewin (tute), Arai-Ber (caschi) e Magigas (carburanti).

La presenza del progettista-costruttore, Cristian Polverelli, ha incrementato l’afflusso dei visitatori allo stand. La nuova moto, equipaggiata con un motore 500 2T 4V, ha fatto bella mostra dei particolari tecnici e il sammarinese ha dichiarato che entro il mese prossimo saranno effettuate le prime prove la banco prova.

Ulteriore riprova dell’interesse per il 2T racing, è stata la visita di Enea Bastianini. Il famoso pilota della Moto3 del motomondiale, si è detto entusiasta di far parte di quei piloti formatisi con le 2T Honda 125 Rs nel trofeo di riferimento inserito nel contesto del Civ fino al 2011.

A breve on line tutte le interviste televisive.

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Magione si prende la I.G.P.

R2 a Magione per la IGP.

Il round mancante al calendario IGP 2016 si disputerà sul circuito di Magione il 10 luglio.

Il nuovo corso dello storico circuito perugino vede protagonista il Moto Club Spoleto che nella persona del presidente, Daniele Cesaretti, ha il suo deus ex machina.

Per questo secondo round le classi dei partecipanti al campionato saranno divise in due griglie e quindi gare separate: 125 Sp/Gp da una parte e 250 Sp/Gp dall'altra.
Un atto dovuto per tenere alto il livello di sicurezza dei piloti partecipanti.

Le serate del week end di gara saranno allietate dall'apertura straordinaria della piscina di proprietà dell'autodromo. Numerosi gli appuntamenti al bar a bordo vasca!

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I.G.P. AL MBE DI VERONA 22-23-24 GENNAIO

2T IN MOSTRA A VERONA.

Il nuovo anno è appena cominciato, ma il campionato International Grand Prix (IGP) ha già iniziato a scaldare i motori. Per tornare in pista bisognerà attendere ancora qualche mese, ma il lavoro prosegue senza sosta dietro le quinte e, come di consueto, il “warm up” è fissato per il fine settimana del 22-24 gennaio a Verona, in occasione del Motor Bike Expo 2016. 

Una manifestazione internazionale, che celebra il mondo delle due ruote a 360 gradi, dalla produzione di serie a quella custom e café racer, passando ovviamente per la pista.

A questo proposito, non potevano mancare i 2 tempi e, per la prima volta, la IGP avrà uno spazio tutto suo (Padiglione 6, Stand 7B) a testimonianza della crescita costante del campionato. 

Per l’occasione, verranno presentate al pubblico ed appassionati le due grandi novità della stagione alle porte: la Grand Prix Academy e l’introduzione della entry class 125 SP. Due progetti che ammiccano alle giovani leve, ma non solo. 

L’Academy offrirà a giovani talenti dai 14 ai 16 anni il supporto, in pista ed ai box, di piloti e tecnici di provata esperienza attraverso “borse di studio sportive” che comprendono la fornitura delle moto (Honda 125 RS in configurazione GP), assistenza tecnica, manutenzione ordinaria e straordinaria e carburante speciale, il tutto per soli 800 euro a gara. 

Il 2016 coinciderà anche con il debutto della 125 SP, nuova classe cadetta del campionato IGP, che valorizza ulteriormente la “scuola” dei 2 tempi all’insegna dell’accessibilità, permettendo ai piloti di correre su circuiti di livello internazionale in un contesto competitivo quanto accogliente, a costi ancora più ridotti.  

Gli appassionati potranno inoltre respirare l’atmosfera unica che caratterizza il campionato IGP e toccare con mano alcune vere e proprie opere d’arte che incarnano lo spirito delle 2 tempi, in equilibrio tra un passato glorioso ed un futuro entusiasmante. Verrà infatti esposta al pubblico la 125 realizzata da Gabriele Gnani, una “chicca” solitamente custodita gelosamente dal pilota-costruttore romagnolo, ma non solo. Ci sarà anche un giovane progettista Cristian Polverelli, da tempo impegnato nella realizzazione di una 500 V4, e potrebbe portare con sé delle sorprese entusiasmanti. 

La ditta Alfatech di Colle Val D’Elsa, già official sponsor della passata stagione, sarà presente allo stand con i titolari Alessandro e Fabrizio Campanari.

Insomma, la carne al fuoco è, come sempre, tanta ed alla nostra tavola c’è posto per tutti. Veniteci a trovare!

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Igp 2016: la 125 SP è salva!

La scuola dei 2 tempi riparte dalla 125 SP

Le cose semplici, spesso, sono le migliori. Pensiamo, per esempio, alle ricette tradizionali che rappresentano ancora i capisaldi della cucina italiana, o al fascino senza tempo di un paesaggio incontaminato.

Lo stesso vale per il mondo delle due ruote, dove non è un caso che tutti i "big" siano passati dalla scuola dei 2 tempi, luogo ideale per affinare fondamentali come la velocità in curva, sviluppare "occhio" e "orecchio" al motore, e acquisire la sensibilità e scorrevolezza imprescindibili nella guida all’interno di un contesto tecnicamente lineare e accessibile. 

I 2 tempi tuttavia non appartengono solo al passato, anzi. Il loro fascino senza fronzoli e propedeutico fa di loro un vivaio alternativo quanto fertile, e la International Grand Prix (IGP) vuole proiettarlo verso un futuro glorioso, affondando ulteriormente le proprie radici in questo terreno e lanciando nel 2016 la nuova classe cadetta 125 SP.

L’idea è, ancora una volta, semplice: offrire la possibilità di correre su piste di livello internazionale con un budget di acquisto accessibile (a partire da 1500 euro per una moto), in un ambiente competitivo quanto aperto a tutti, all’insegna dello sport e del divertimento. 

La 125 SP sarà divisa a sua volta nelle classi Open e Stock, per agevolare la partecipazione di piloti e mezzi provenienti dai contesti tecnici più disparati, come gare in salita, Trofeo Motoestate, Trofeo Moto Varano, etc.  

La 125 SP si unirà alla già nutrita griglia della IGP – con circa 30 piloti, un terzo dei quali internazionali –  schierandosi insieme alle 125 GP e 250 SP e GP con classifica e premiazione separata.

La convivenza in pista tra l’ottavo e quarto di litro, infatti, non è mai stata problematica – al contrario che tra le 4 tempi, dove le disparità tecniche sono più accentuate – dal momento che entrambe fanno della velocità in curva il proprio tratto distintivo. Il via libera dalla Fmi per mano del coordinatore nazionale, Simone Folgori, è stato concesso con l’accordo dello sbarramento del limite del 120% dalla pole position. In questo modo sarà garantita la massima sicurezza in pista.

Mossi i primi passi nella 125 SP, lo "step" successivo è naturalmente la 125 GP dove, con una spesa economica di poco maggiore, il pilota può cimentarsi con moto più “vivaci” – circa 45cv per 70 chili di peso – capaci di regalare emozioni ancora più forti.

A questo proposito, è nato il progetto “Grand Prix Academy”, che offrirà borse di studio sportive ai piloti più meritevoli, di età non superiore ai 16 anni selezionati anche in base al palmares in miniGP e preMoto3. In palio ci sono due Honda 125 GP, oltre a supporto economico e tecnico con piloti (o ex piloti) ai box ed in pista. L'intento è chiaro: offrire un'alternativa futuribile a coloro che, per diverse ragioni, non hanno la possibilità di competere in altri campionati.

Tornare a scuola non è mai stato così divertente! 

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I.G.P. 2016: le date e i circuiti

Nuovo accordo con la Fmi per il 2016.

Il nuovo accordo con il delegato federale, Simone Folgori, prevede il ritorno della I.G.P. sullo storico circuito di Imola nel contesto del campionato italiano velocità, eccellenza delle corse in Italia.

Si tratta in effetti di un accordo che prevede l’indipendenza dai meccanismi commerciali premiando quindi la passione e la tenacia nel voler preservare la categoria a due tempi. Nei prossimi giorni ci sarà la decisione finale sull’annessione della classe cadetta, 125 SP.

Il campionato I.G.P. inizierà quindi da Roma, autodromo di Vallelunga, il 24 aprile e terminerà al Mugello il 2 ottobre. Altre tappe la vedranno protagonista a Misano Adriatico il 24 luglio e il 4 settembre ad Imola.

Una data rimane da assegnare ma entro breve sarà comunicata.

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Ready to start!

Al via le iscrizioni al nuovo campionato International Grand Prix.

Prende forma il nuovo campionato International Grand Prix. Il quasi certo inserimento della 125 SP completerà l’opera di salvataggio della categoria a 2 tempi. Obiettivo da sempre del Moto Club 250 GP,  quello di salvaguardare i motori e le moto a due tempi nonché le varie maestranze: tecnici, piloti e produttori come Magigas, Castrol, Bridgestone che hanno creduto e tuttora credono nel progetto del sodalizio laziale.

Tra le novità per la stagione 2016 spicca certamente l’auto gestione degli pneumatici Bridgestone.

Il Moto Club 250 GP fornirà direttamente in pista le coperture. Il servizio sarà offerto in modalità “self-service” ossia la macchina monta gomme sarà a disposizione gratuitamente per il montaggio delle coperture nuove e/o usate. Il prezzo delle gomme punzonate sarà mediamente ridotto, rispetto al 2015, del 20%.  Il costo delle gomme per le prove libere, non punzonate, saranno proposte con un forte sconto.

Il calendario si sta definendo in questi giorni con la F.m.i. e sembra che la GP tornerà a fare tappa sul circuito di Imola oltre che al Mugello, Misano, Vallelunga e Magione.

Pronto anche il neonato progetto Grand Prix Academy dedicato ai giovani piloti dai 14 ai 16 anni.

Il Moto Club 250 GP si occuperà direttamente della gestione delle Honda 125 Rs affidate ai promettenti ragazzi. Una borsa di studio-racing li attende…

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Calendario patinato per la I.G.P.

Si potrebbe parlarne per ore, forse giorni, ma probabilmente il tratto distintivo dei ‘due tempi’ – ciò che ne alimenta la fiamma tra un passato glorioso ed un futuro ricco di speranze – sono le emozioni che regalano. Come creature, non semplici oggetti, queste moto richiedono una simbiosi che abbatte la classica dicotomia uomo-macchina. 

Le ‘due tempi’ sono dotate di un cuore ed un anima: vanno ascoltate, capite, curate. Ad anticipare l’ingresso in pista vi è un lavoro meticoloso che coinvolge occhio, mano, orecchio e olfatto, ma il gusto dei suoi frutti ripaga di ogni sforzo. 

È una mentalità che accomuna tutti i partecipanti alla International Grand Prix, una famiglia estesa proveniente dai luoghi più disparati – tra Italia ed Europa – unita dalla passione per i ‘due tempi’ prima ancora che dallo spirito competitivo.

Un amore che si trasforma in empatia, portando piloti e meccanici a scambiarsi consigli e componenti, affinché nessuno resti escluso dalla grande festa che è la corsa, dove il divertimento è direttamente proporzionale al numero dei partecipanti. 

Questo calendario, il primo realizzato in cinque anni di competizioni, vuole catturare lo spirito unico della International Grand Prix, aprendo una finestra su un lato delle corse solitamente nascosto, per raccontare le emozioni – passione, concentrazione, trepidazione – che anticipano e seguono le gare, sublimazione ultima di un amore che ha manifestazioni virtualmente infinite.

Perché il frutto più dolce è quello coltivato, prima ancora che raccolto, con le proprie mani.  

Il costo dell’opera è di € 12, la stampa e la spedizione del calendario è stata affidata alla ditta Centro Copie Valenziani di Roma. (tel. 06.42085940)

Inviando una richiesta tramite l'apposito form specificando l’indirizzo di consegna, saranno calcolate le spese di trasporto del vettore DHL, in proporzione al numero di copie acquistate.

Contatta il Centro Copie Valenziani

 

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Le nuove leve: Alessandro Pozzo

Oltre ad essere una porta di confine col passato glorioso del motociclismo, i due tempi rappresentano anche una scuola d’eccezione – secondo molti, la migliore – per i piloti. Dal carattere del motore, potente quanto scorbutico, che non ammette errori, passando per la ciclistica agile e leggera, queste moto hanno forgiato gli attuali protagonisti della scena internazionale. 

Non sorprende dunque, anche alla luce dei costi limitati rispetto alle nuove classi minori, che diversi giovani abbiano ricominciato a cimentarsi con i motori a miscela. Tra questi c'è Alessandro Pozzo. Il quindicenne piemontese ha appena concluso la sua seconda stagione nel campionato International Grand Prix. Pur partecipando nella categoria 125GP soltanto nelle vesti di wild-card, Pozzo si è rapidamente fatto notare dagli avversari. 

“Le due tempi sono un’ottima scuola – ha osservato – Rispetto alla Moto3, per esempio, a 6000 giri ha molti cavalli in meno. Devi imparare a gestire l’erogazione, a staccare senza freno motore, e andare ad altissima velocità a centro curva perché sono moto estremamente leggere”. 

La passione di Pozzo per le corse è, come spesso accade ereditaria. “Mio padre (Paolo, che gli fa da preparatore) ha partecipato a gare in salita ed in pista – ha raccontato – Quando avevo cinque anni, qualcuno ha assemblato un circuito nella piazza del mio paese, Ala di Stura, per consentire ai piccoli di provare delle minimoto. Mi ricordo che mi divertii molto, ci siamo avvicinati così”. 

Da lì, Pozzo non si è più fermato, seguendo il consuetocursus honorum.  

“Dopo qualche anno di minimoto sono salito su una miniGP per abituarmi all’uso del cambio, ma sono riuscito soltanto a fare delle prove – ha spiegato – I costi sono altissimi, ed in Moto3 è anche peggio. Ho passato le prime selezioni della Rookies Cup, ma la trasferta in Spagna era troppo impegnativa e quindi non ci sono andato”.

Nella IGP, invece, Pozzo ha trovato un ambiente su misura per lui. 

“Sono il più giovane, ma ho trovato una grande accoglienza – ha raccontato – Chiedo sempre consigli agli esperti, Gnani in particolare, e mi danno tutti una mano. È bello ascoltare persone con molti anni di corse sulle spalle. Mi sono sentito parte del gruppo fin dalla prima gara, non mi era mai capitato altrove”. 

Fin qui, Pozzo ha partecipato a tre gare da wild-card sia nel 2014 che nel 2015. Il ricordo più bello rimane la rimonta su Bergamaschini a Varano. 

“Ero in pole position ma ho fatto una partenza disastrosa – ha detto con un sorriso – Rimontare è stato emozionante. Il gomito a terra? Quello lo metto spesso, ma principalmente perché sono alto. E poi mi sono ispirato a Marquez, che ha introdotto un nuovo modo di guidare. Ma il mio punto di forza è la staccata”. 

Ma invece che frenare, Pozzo ha intenzione di accelerare, correndo a tempo pieno la prossima stagione.

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