Un crocevia di perfomance tra passato, presente e futuro delle moto a due tempi.

Con Suter, piccola azienda elvetica impegnata nella motomondiale Moto2 e nella produzione di particolari racing, si parla del presente e di un possibile scenario futuro dove il motore a due tempi potrebbe tornare protagonista della scena mondiale racing.
Il “folle” progetto del patron Eskil Suter si è trasformato in una bellissima realtà. La MMX500, è la sigla che identifica una moto con propulsore a due tempi capace di 187 cv alla ruota con un peso totale di appena 124 kg. La dimostrazione delle performance della moto elvetica è stata inserita in una speciale sessione di prove esclusive. Il collaudatore-pilota, Claudio Corti, ha svolto egregiamente il lavoro percorrendo oltre 50 giri in due giorni facendo fermare il crono in 1.08.30, non lontano dal record del circuito Riccardo Paletti di Varano.

Testimone del passato è stata la Cagiva 500 Gp che un collezionista di Modena ha portato in pista in un turno speciale dedicato alle 500 da gran premio. Proprio in quella sessione è sceso in pista il patron dell’evento, Roberto Marchetti, sulla seconda moto ufficiale della Suter Engineering. Cinque tornate per lui per raccontare in diretta le emozioni da cardiopalma di questa straordinaria moto da gran premio.

L’evento ha avuto ospiti quattro riders dal Giappone. Con le loro moto riassemblate in Italia proprio per l’occasione, sono stati protagonisti assoluti insieme ai vari costruttori artigianali già conosciuti come Alex Arletti, Cristian Polverelli, Fabrizio Scanu, Mirco Bruni, Fabio Dri.

Il già nutrito programma ha visto l’inserimento del 3° round del campionato International Grand Prix 125-250 riservato alle moto a due tempi. La gara si è svolta nella sola giornata della domenica con qualifche e gare separate per cilindrata. Questa è stata la prima volta in cui il TSB ha visto la condivisione dell’evento con il campionato riscuotendo un enorme successo nell’ottica del reclutamento di nuovi piloti per il prossimi round.

Archiviata la quarta edizione si pensa già al 2018 con altre idee per arricchire una volta di più l’offerta per l’appassionato popolo duetempista.

Anche sul fronte del campionato le emozioni non sono mancate.

Il terzo round del campionato IGP ha visto scendere in pista le 125 separate dalle 250. Un programma molto serrato ha messo alla prova la sportività dei piloti. Dopo un iniziale malumore per l'anomalo svolgimento - prove ufficiali e gare tutte concentrate nella mattinata domenicale - hanno messo la testa nel cupolino e "giù gass".

Pole position per il rookie in 250GP, Alessandro Pozzo (Yamaha - Team della Madonna), con il crono di 1.11.54.
In 250 SP la pole è di Massimiliano Tesori, oggi Wild Card, con il tempo di 1.11.74; in 125GP Mirco Modesti con il crono di 1.14.28.

Colpi di scena a ripetizione nelle gare: allo start della 125GP il più veloce è il sedicenne Simone Caccamo, su Honda-Biagioli Corse. Conquista la hole shot, concludendo il primo giro in testa.

In seguito Mirco Modesti (Honda-Berga) conquista la testa della gara, mantenendola per le successive 9 tornate. Un eccesso di confidenza mette fine ai suoi sogni di vittoria: gli è fatale la curva del Tornantino. Una "pinzata" fa chiudere l'avantreno e Modesti scivola. Molto lesto a rimontare in sella, riesce a conquistare il gradino più basso del podio.

Il duo di inseguitori, Andrea Bergamaschini (Honda) e Simone Caccamo, si ritrova in testa alla gara. Caccamo, dopo un iniziale distacco dal cremasco, riprende fiducia proprio nel finale di gara. Bergamaschini, nel corso dell'ultimo giro, sorpassa l'avversario, ma arrivati alla curva del Tornantino, con una manovra azzardata il toscano si riporta al comando tagliando cosi per primo il traguardo.

Quarto il romano Michele Forcella su Honda e quinto il toscano Luca Petrini (Honda) oggi particolarmente performante.

Allo spegnersi del semaforo della 250, il più lesto è Jarno Ronzoni. La sua leadership dura solo il tempo di un giro. Il poleman Pozzo è più aggressivo e per niente intimidito dalla grande esperienza del bergamasco conduce la gara per otto tornate. Una scivolata alla curva 1 mette fine ai suoi sogni di gloria: come per Modesti, una "pinzata" e la gomma anteriore scivola. Ma in questo caso Pozzo non riesce a riprendere la corsa.

Ronzoni taglia quindi il traguardo per primo non impensierito dallo svizzero Roger Heierli. Ultimo gradino del podio per l'esordiente in 250GP, Daniele Scagnetti su Honda.

Il modenese, dopo una bella rimonta dalle retrovie, si aggiudica sul podio.

Pronostico rispettato per Massimiliano Tesori, che oltre a conquistare la settima piazza assoluta, porta a casa la vittora della classe SP. Un'altra WC sul secondo gradino del podio: il genovese Alessandro Amadei su Aprilia, con una buona prestazione, sopravanza il sorrentino Francesco Canelli (Suzuki).

Appuntamento per il fine settimana del 25 giugno per il 4° Round del campionato presso l'autodromo del Mugello.

Ro.Ma

	ANALISI TEMPI	CLASSIFICA CLASSI	CLASSIFICA RIEPILOGATIVA
Q1
Q2
GARA 125 SP/GP
GARA 250 SP/GP

VARANO TEATRO DELL’INCONTRO TRA AMATORI E PILOTI 2T.

Il fine settimana del 10-11 giugno 2017  vedrà scendere in pista amatori, collezionisti e piloti di sole moto a due tempi sul circuito Riccardo Paletti di Varano de’ Melegari. L’evento non competitivo riservato agli amatori è ormai diventato un classico nell’agenda degli appassionati.

La 4° edizione sarà speciale per molti motivi.  Il ritorno al nord, già preannunciato tempo fa, è un atto dovuto verso tutti i grandi appassionati  e collezionisti che risiedono principalmente in queste zone. Il motodromo,  gestito in esclusiva dal Moto Club 250 GP, vedrà il passaggio del campionato International Grand Prix 125-250 con la tappa del 3° round. La prima volta che un evento non competitivo si effettua in un contenitore racing. Collezionisti e appassionati potranno condividere in diretta l’atmosfera di gara con meccanici, piloti, team manager. Un’unica grande famiglia dove il fulcro è la passione per le moto a due tempi.

Per quello che riguarda il TSB (#tsbvarano2017) il programma della manifestazione si articola su due giorni. I partecipanti potranno scegliere il format più conveniente organizzato con 6 turni al sabato e 3 turni alla domenica. La sicurezza è sempre protagonista dell’evento TSB: i partecipanti sono divisi in 3 gruppi: divisi per cilindrata e anno di costruzione.

La grande novità è rappresentata dal servizio di cronometraggio: a tutti i partecipanti sarà assegnato un trasponder per il rilevamento dei tempi. Tutti i turni saranno cronometrati ma solo l’ultimo di ogni giornata sarà preso in considerazione. “Best lap” è il titolo di questa speciale selezione che vedrà premiati  i primi 3 amatori di ogni gruppo in base ai migliori 3 giri dell’ultimo turno.  I prodotti del salumificio Debosses della Valle d’Aosta saranno assegnati come riconoscimento agli amatori distintisi. Bruno Fegatelli a.d. della bella realtà valdostana è un grande collezionista di moto e si è detto entusiasta di supportare la nuova iniziativa del “Best Lap TSB”.

 Le possibilità di acquisto sono molteplici:  sono previsti degli sconti per l’acquisto in prevendita e per l’acquisto delle due giornate.

Confermata la presenza del nuovo missile elvetico, la Suter MMX500. L’engineering svizzera sarà presente con lo staff tecnico per assistere i clienti di questa moto che ricordiamo adotta un propulsore 4v con iniezione elettronica.

Altra nota di grande vitalità ed entusiasmo è data dalla presenza a Varano dei mitici appassionati giapponesi: Masakazu Matsumoto, Masatoshi Tanino in sella alle loro Honda 250 Nsr scenderanno in pista come wild card nel campionato I.G.P. mentre la lady racing Yumiko Kasui (molto conosciuta in Giappone) e il “capo banda” Tomoya Yoneshima saranno in pista con l’evento TSB. Questo progetto ideato e fortemente voluto da Tomoya è reso possibile grazie alla grande disponibilità del tecnico toscano Marco Giacomelli. Le moto spedite mesi addietro sono arrivate completamente smontate e al loro arrivo in Italia le hanno trovate pronte in paddock senza avere un minimo problema.

Il 3° round del campionato I.G.P. (#igp125250) vedrà scendere in pista i piloti della 125gp/sp e della 250gp/sp. In questo motodromo è prevista la separazione delle cilindrate. Le gare, che si effettueranno domenica 11 giugno, saranno separate, mentre le prove ufficiali (sempre la domenica) saranno congiunte. Le prove libere saranno effettuate il sabato.

Jarno Ronzoni (Aprilia 250gp-Nico racing) forte di un palmares ricco di vittorie proprio su questo circuito, dovrà difendersi dal diciassettenne torinese Alessandro Pozzo (Yamaha 250gp-della Madonna). Non a caso sono rispettivamente capo classifica e diretto inseguitore in campionato. Roger Heierli su Honda, campione in carica, nonostante un debutto sotto tono, si dichiara sicuro di una buona prestazione. In effetti nei tracciati con curve a raggio ridotto si è sempre distinto per agilità e velocità.  Da segnalare l’esordio in 250gp di Daniele Scagnetti. Il bi-campione italiano della 125 sp vuole provare una vera moto da corsa e lo farà direttamente da wild card sul circuito che lo ha visto spesso protagonista.  La 250sp vede dominatore il campione in carica Lorenzo Linari su Aprilia. In questo round dovrà vedersela con il ritorno del genovese Massimiliano Tesori, oggi wild card.

Maurizio Morselli. Indimenticato protagonista della 500gp prima e della 250gp poi, ritorna in sella ad una Aprilia 250gp con il mitico #7 sulle carene. Sarà assistito ai box da Davis Selmi e Graziano Bonomini

Diamo il benvenuto a Luca Della Bianca: per lui debutto assoluto in campionato in sella ad una Aprilia 250sp. Ritorno in campionato in veste di wild card per il famoso ristoratore genovese  Adrano Delucchi su Honda 250gp.

Andrea Bergamaschini (Honda) è il capo classifica della 125gp. Il cremasco dovrà vedersela con il romano Michele Forcella (Honda) in costante crescita. Il sedicenne toscano Simone Caccamo (Honda Biagioli Racing) forte della vittoria del 2° round di Misano è attualmente 3° in generale e a Varano potrebbe essere incisivo con l’esperienza accumulata fin da piccolo sui circuiti corti. Mirco Modesti (Honda-Berga Racing) dovrà riscattare la deludente prestazione in gara a Misano. Grande protagonista della 125sp. Il toscano al debutto in 125gp è stato autore della pole position a Le Castellet ed a Misano ma fino ad oggi ha raccolto poco. Per lui un ottimo 2° posto in Francia ma lo zero a Misano lo costringerà  ad inseguire la vetta per molti round.

Continua il progetto Academy Igp con il pugliese Alessandro Lecce. Il giovane chef (è un cuoco) è pronto ad affrontare il tortuoso tracciato di Varano cercando il risultato migliore con la grande umiltà operativa che lo contraddistingue.

Garantito il servizio live-timing agli appassionati internauti direttamente dalla home page del sito www.250gp.it

Ro.Ma.

PROGRAMMA DEL WEEKEND

Orari:

accesso al paddock venerdì 9 giugno dalle 19.00

- Tsb sabato e domenica 10 -11 giugno dalle 9.00 in pista

- Igp 125-250: sabato 3 prove libere

- Igp 125-250: domenica prove ufficiali e gare