Fa registrare buoni tempi la Grand Prix Awine 125-250, nel suo primo fine settimana di gara, presso l'Autodromo di Vallelunga "P.Taruffi".

Un tempo un pò incerto, ma che fortunatamente ha garantito un asfalto asciutto nelle Q1, nonostante i 14° di temperatura atmosferica con ben l'80% dell'umidità.

Niko Barani, con l'Honda 125 Gp del progetto "Gp Academy", ha fatto registrare il miglior tempo della sua categoria, chiudendo la sessione con 1'53.145. Dopo i test di inizio stagione a Misano, Niko si impone, almeno per la Q1, davanti a tutti gli altri piloti della 125 Gp: "per fortuna l'asfalto era asciutto, anche se dopo un pò di giri la gomma inizia a scivolare, dato che questo asfalto è parecchio consumato. Mi sono trovato comunque molto bene; ieri con il direttore tecnico abbiamo fatto delle modifiche per migliorare la stabilità in curva, e devo dire che hanno avuto il loro risultato."

Per la classe cadetta, 125Sp , è il giovane Lorenzo Fortini a comandare con la sua Aprilia. Una grande forza di volontà da parte di questo giovane pilota, fresco di intervento chirurgico, che riesce a far segnare 1'58.583 come best lap, precedendo Scagnetti e Modesti, quest'ultimo tornano a correre dopo il grave incidente avvenuto nel 2015. Così Fortini commenta la sua prova: "in teoria non ci dovevo nemmeno essere – scherza Lorenzo – ho subito un'operazione e sarei dovuto restare a riposo. Sono andato un pò contro i pareri dei medici, ma oggi mi sono veramente divertito, dopo 7 mesi dall'ultima gara."

E' il fiorentino Lorenzo Linari a svettare nella classe 250Sp, in sella ad Aprilia del Team Firenze: "è una fortuna che non abbia piovuto, è una pista che non conosco tanto, ma è un bel tracciato. Le gomme nuove mi hanno sicuramente aiutato, ora devo solo lavorare sul passo, che al momento non mi riesce mantenere costante."

In quella che potremmo definire la classe regina di questo campionato, è Jarno Ronzoni, campione in carica della classe 250 Gp, a confermare le sue capacità di adattamento. L'Aprilia 250 Gp è il sogno di tanti, e Jarno ha comandato le Q1 fissando la pole provvisoria a 1'46.280. Non molto lontano lo svizzero Roger Heierli, che segue subito dopo a 5 decimi. Ottima prestazione di Claudio Cipriani, Honda, oggi Wild Card con il tempo di 1'47.817. Il simpatico pilota del Nico Racing Team non può dirsi che soddisfatto: "il problema è levarmi di dosso la ruggine, sono come un motore diesel, mi ci vuole un pò per ripartire - scherza Jarno – la moto va forte, spero solo che il tempo regga nelle Q2."

IGP: 1°R. 23-24 APRILE A VALLELUNGA

Il campionato International Grand Prix 2016 riparte dall’autodromo Piero Taruffi di Campagnano il fine settimana del 24 aprile. La titolazione del primo round è in abbinamento all’agenzia Awine , facente capo all’imprenditore romano Giorgio Polidori.

Tante le novità per la nuova stagione sportiva: il salvataggio della classe cadetta, 125 Sp, ha dato un nuovo impulso a tutto il gruppo duetempista che vede ora nuovi giovani piloti confrontarsi con diverse cilindrate. L’annoso problema di convivenza tra 2 e 4 tempi si è così concluso. La facile accelerazione del 4T che mal condivideva le spiccate velocità a centro curva delle agili 2T non avrà seguito.

Daniele Scagnetti, 2 volte campione italiano 125Sp,  è attesissimo all’esordio in campionato. Il toscano Mirco Modesti, finalmente in pista dopo il terribile incidente del 2015, non si tirerà indietro per misurarsi con il diretto rivale. I rookies Ludovico Papale e Alessandro Lecce, rispettivamente dalla Sicilia e dalla Puglia sono attesi protagonisti.

Il campionato parte quindi dal tecnico tracciato di Vallelunga dove le particolari doti delle 2T saranno sotto i riflettori.

Esordio assoluto per il nuovo progetto Academy Grand Prix, una sorta di squadra interna del Moto Club 250 GP, dove Davis Castellani-16 anni e Niko Barani-18 anni, in sella alle Honda 125 Rs, si confronteranno con il quindicenne Alessandro Pozzo (3 wild card nelle passate stagioni) e Andrea Raimondi, altro giovanissimo incuriosito dalla 2T.

Nota particolare su Andrea Raimondi. Da 2 stagioni al Civ in moto3-trofeo Standard con un primo posto nel carniere 2015, l’emiliano vuole migliorare il suo stile in 4T correndo con l’Honda 125 Rs nel campionato IGP.

Due vecchi appassionati/piloti come il costruttore Gabriele Gnani e il patron del campionato Roberto Marchetti completeranno, insieme al romano Michele Forcella, lo schieramento della 125 Gp per il 1°round.

Jarno Ronzoni, campione in carica, si presenta a Roma in sella all’Aprilia 250 Gp del Nico Racing Team coadiuvato dal team Balestrazzi. Lo svizzero Roger Heierli, presente già dal 1° round capitolino, difenderà il podio con il solito impegno anche se dovrà vedersela dagli attacchi di 2 presenze ingombranti.

Claudio Cipriani e Angelo Nava, due piloti che evidentemente non riescono ad appendere il casco al chiodo. Esperienza enorme quella maturata da questi ragazzi in pista. Un piacere enorme condividere con loro le emozioni e i racconti di una vita passata tra bielle&pistoni. E un amore smisurato per il 2T da corsa.

Teresio Isola, colonna della 250 Gp con il rientrante Danilo Gori, questanno su Aprilia, Giuseppe Michelotto, Nicola Laurenzi, Adriano Delucchi, Massimo Nicocia, Yuri Frigenti, Max Caproli. Tutti porta bandiera del 2T da corsa: la 250GP.

Per la classe 250Sp, confermata la presenza del campione in carica Lorenzo Linari. Luca Petrini, Manolo Verdi, Luciano Valla, e il rientrante Roberto Vitti, ci faranno vedere come si guida una moto stradale a Vallelunga…

Sarà disponibile il servizio live-timing direttamente dalla home page del nostro sito per le prove ufficiali e la gara.

Ro.Ma.

ORARI DEL WEEKEND DI GARA

- Ingresso in paddock: giovedì 21 Aprile ore 14.00

Giovedì:

Verifiche tecniche sportive: 16.00 -  20.00 

Venerdì:

2 prove libere in esclusiva (GP/SP): 10.35 - 15.05 

Segue link per la prenotazione delle prove libere PRENOTA

Sabato:

Qualifiche: 10.05 – 16.10

Domenica:

Warm Up: 08:45

Gara (apertura cancello) 12.45 - start 13.00  

Segue Link programma di gara DOWNLOAD PROGRAMMA 

19-20 marzo a Misano per i test ufficiali.

Nuovo anno, nuova corsa. Il Campionato International Grand Prix 125-250 inizia dai test ufficiali a Misano, direttamente nel cuore di una regione che vive di passioni per i motori, ed in cui sono nati i campioni di sempre.

I test sono fissati per il 19 e 20 Marzo e vedranno coinvolte le squadre del Civ e della Coppa Italia, in cui proveranno anche le nostre amate due tempi, pronte a riempire, con il loro inimitabile odore suono ed odore, la pista dedicata a Marco Simoncelli, pilota che riuscì a dare il suo massimo proprio sulle quarto di litro a miscela.

La grande attesa sarà la presenza dei due giovani piloti dell' Academy in sella alle Honda Rs 125, fornite dal moto club 250 GP: Davis Castellani, nato nel 1999, che esce dalle gare di minimoto, e Niko Barani, classe 1997, vincitore di due gare nella classe Sport 2 tempi del Civ nella stagione 2015, ed un altra vittoria al mugello il 2014 nel medesimo campionato. Due ragazzi promettenti, che avranno modo di crescere e capire come portare al massimo una moto da Gran Premio, con tutto il supporto e l'aiuto di cui avranno bisogno.

Ma il ricco finesettimana non finisce qui. Cristian Polverelli, grande appassionato di 2 tempi, presenterà una moto da lui interamente realizzata, mossa da un motore 500 2 tempi a quattro cilindri, creato direttamente da zero. Un progetto portato avanti con grande passione, senza pretese, ma con la volontà di poter fornire, in futuro, un motore 500 2 tempi a costi contenuti per gli appassionati che intendono correre con un motore del genere, dato che trovare una moto così è ormai impresa difficile. Chi ha il lusso di averne una, difficilmente è disposto a rischiare eventuali danni. E questa potrebbe essere una soluzione. Un classico esempio di artigianato, che è un pò lo spirito dell'Italia, confinato in una piccola nicchia, ma che tiene duro e non vuole cedere. Pochi numeri ma tanta, tanta passione. Il 2 tempi è anche questo.

Niccolò Bellarmino

(PRENOTAZIONE PROVE) per le 125 GP/SP turni misti con Premoto3

Per le 250 SP/GP turni da definire per la giornata della domenica 20 marzo.

SITO CIV CON I PROGRAMMI AGGIORNATI

TUTTI I PILOTI DEVO ESSERE FORNITI DELLA LICENZA FMI 2016

L’azienda toscana crede nel nuovo progetto Academy

Rinnovato l’accordo di convenzione con il noto fornitore di carburanti speciali Magigas. Il carburante sarà sempre il 102 X-Flame 2 Tempi, che verrà offerto ad un prezzo scontato di 2.786 €/litro+ Iva franco deposito o autodromo del calendario I.G.P. In caso di trasporto a destinazione (Italia), mantenendo la condizione di acquisto in multipli di 100 litri, le spese di spedizione saranno agevolate (16.40 € per 100 litri, e 12.30 €  per ogni 100 litri aggiuntivi).

Il nuovo progetto Academy  è stato sdoganato dall’azienda toscana. Infatti Magigas metterà a disposizione il carburante necessario  alle giovani leve della I.G.P.

Confermato anche l’accordo delle premiazioni tra gli utilizzatori di carburante Magigas. Saranno premiati, oltre al vincente dell’assoluta,  anche i piloti della 125 GP, 125 SP, 250 SP.

Per quanto riguarda la premiazione delle Pole Position, verranno premiati i primi 3 di ogni categoria con buoni sconto (dal 15 al 35%) da utilizzare per l’acquisto di additivi Magigas, sia linea Benzina che linea Diesel.

La condizione necessaria per usufruire degli omaggi è avere l’adesivo Magigas sulla carena.

Referente Magigas: Alessio Chiti tel.348.6605301 Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

R2 a Magione per la IGP.

Il round mancante al calendario IGP 2016 si disputerà sul circuito di Magione il 10 luglio.

Il nuovo corso dello storico circuito perugino vede protagonista il Moto Club Spoleto che nella persona del presidente, Daniele Cesaretti, ha il suo deus ex machina.

Per questo secondo round le classi dei partecipanti al campionato saranno divise in due griglie e quindi gare separate: 125 Sp/Gp da una parte e 250 Sp/Gp dall'altra.
Un atto dovuto per tenere alto il livello di sicurezza dei piloti partecipanti.

Le serate del week end di gara saranno allietate dall'apertura straordinaria della piscina di proprietà dell'autodromo. Numerosi gli appuntamenti al bar a bordo vasca!

L’International Grand Prix cambia pelle… con Rewin.

All’alba di un 2016 che si preannuncia particolarmente ricco di emozioni e novità - su tutte, l’apertura della Grand Prix Academy e l’introduzione della entry class 125 SP – il campionato International Grand Prix è pronto a cambiare (letteralmente) pelle... in partnership con Rewin. 

L’azienda vicentina, che fa della produzione artigianale Made in Italy su misura il proprio marchio di fabbrica, corre da anni insieme ai motociclisti - professionisti e amatori - e quale miglior laboratorio della pista per mettere alla prova l’efficacia dei propri prodotti migliorando costantemente protezione e comfort? 

Come partner tecnico del campionato IGP, Rewin sarà fornitore esclusivo degli allievi della Grand Prix Academy oltre a garantire una speciale convenzione (#) con sconto del 10% rispetto ai prezzi di listino su tute personalizzate con patch e nome del pilota per tutti gli iscritti al campionato ed i soci del Moto Club 250 GP.

Perché l’abito non fa il monaco, ma il pilota sì. 

(#) richiedere coupon di convenzione a Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

La scuola dei 2 tempi riparte dalla 125 SP

Le cose semplici, spesso, sono le migliori. Pensiamo, per esempio, alle ricette tradizionali che rappresentano ancora i capisaldi della cucina italiana, o al fascino senza tempo di un paesaggio incontaminato.

Lo stesso vale per il mondo delle due ruote, dove non è un caso che tutti i "big" siano passati dalla scuola dei 2 tempi, luogo ideale per affinare fondamentali come la velocità in curva, sviluppare "occhio" e "orecchio" al motore, e acquisire la sensibilità e scorrevolezza imprescindibili nella guida all’interno di un contesto tecnicamente lineare e accessibile. 

I 2 tempi tuttavia non appartengono solo al passato, anzi. Il loro fascino senza fronzoli e propedeutico fa di loro un vivaio alternativo quanto fertile, e la International Grand Prix (IGP) vuole proiettarlo verso un futuro glorioso, affondando ulteriormente le proprie radici in questo terreno e lanciando nel 2016 la nuova classe cadetta 125 SP.

L’idea è, ancora una volta, semplice: offrire la possibilità di correre su piste di livello internazionale con un budget di acquisto accessibile (a partire da 1500 euro per una moto), in un ambiente competitivo quanto aperto a tutti, all’insegna dello sport e del divertimento. 

La 125 SP sarà divisa a sua volta nelle classi Open e Stock, per agevolare la partecipazione di piloti e mezzi provenienti dai contesti tecnici più disparati, come gare in salita, Trofeo Motoestate, Trofeo Moto Varano, etc.  

La 125 SP si unirà alla già nutrita griglia della IGP – con circa 30 piloti, un terzo dei quali internazionali –  schierandosi insieme alle 125 GP e 250 SP e GP con classifica e premiazione separata.

La convivenza in pista tra l’ottavo e quarto di litro, infatti, non è mai stata problematica – al contrario che tra le 4 tempi, dove le disparità tecniche sono più accentuate – dal momento che entrambe fanno della velocità in curva il proprio tratto distintivo. Il via libera dalla Fmi per mano del coordinatore nazionale, Simone Folgori, è stato concesso con l’accordo dello sbarramento del limite del 120% dalla pole position. In questo modo sarà garantita la massima sicurezza in pista.

Mossi i primi passi nella 125 SP, lo "step" successivo è naturalmente la 125 GP dove, con una spesa economica di poco maggiore, il pilota può cimentarsi con moto più “vivaci” – circa 45cv per 70 chili di peso – capaci di regalare emozioni ancora più forti.

A questo proposito, è nato il progetto “Grand Prix Academy”, che offrirà borse di studio sportive ai piloti più meritevoli, di età non superiore ai 16 anni selezionati anche in base al palmares in miniGP e preMoto3. In palio ci sono due Honda 125 GP, oltre a supporto economico e tecnico con piloti (o ex piloti) ai box ed in pista. L'intento è chiaro: offrire un'alternativa futuribile a coloro che, per diverse ragioni, non hanno la possibilità di competere in altri campionati.

Tornare a scuola non è mai stato così divertente! 

Nuovo accordo con la Fmi per il 2016.

Il nuovo accordo con il delegato federale, Simone Folgori, prevede il ritorno della I.G.P. sullo storico circuito di Imola nel contesto del campionato italiano velocità, eccellenza delle corse in Italia.

Si tratta in effetti di un accordo che prevede l’indipendenza dai meccanismi commerciali premiando quindi la passione e la tenacia nel voler preservare la categoria a due tempi. Nei prossimi giorni ci sarà la decisione finale sull’annessione della classe cadetta, 125 SP.

Il campionato I.G.P. inizierà quindi da Roma, autodromo di Vallelunga, il 24 aprile e terminerà al Mugello il 2 ottobre. Altre tappe la vedranno protagonista a Misano Adriatico il 24 luglio e il 4 settembre ad Imola.

Una data rimane da assegnare ma entro breve sarà comunicata.